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SKN团队

该SKN团队:合伙人,哪一个可以依靠

丹尼尔Kiene

DANIEL KIENE-销售与营销(YOC 1986)

我的名字是丹尼尔和我都在公司2005 SKN调整在努力。 我很幸运,我能够把我的爱好变成一种职业。 即使16年,我感兴趣的是这款车的和调整我的梦想一直是有根据本人的意愿和想法,调车精制而成。

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今天笔者从SKN每天新的和有趣的人,它连接的共同愿望“调整”学习。 在2007我的不锈钢排气系统,赛车在催化剂和性能改进的领域越来越专业化。 所以,如果你有问题或需要帮助,那么请不要犹豫与我联系。 我们可以的援助和这样做的很开心。 不费分文问!

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语言: 英语,德语
优势: 排气系统,汽车运动的催化剂,性能的提升,ECO调整

扬菲利普Bispink

扬菲利普Bispink(BJ。1995)

我的名字是菲利普·扬Bispink。 因为我记得我车一直启发。 也只是无形中对游戏站和Co.我一直建立在我的调音台新车,调整和修剪性能。

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随着18它终于结束了。 虚拟应该是真实的,这就是为什么我抢走了我从SKN汽车推销员臀部培训课程。 现在我自九月2015工作在SKN团队已经能够参加各种展销会和活动。 这是适合我接触到的人,来帮助答题。

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语言: 德语,英语
优势:   性能改进 

汉斯 - 约阿希姆Körbes

HANS JOACHIMKÖRBES-销售与技术(YOC 1959)

嘿,我是汉斯·约阿希姆Körbes,我一直SKN的基础始终。 多年来,我有专门的越来越多的零件和配件,和我的老爷车和老爷车的专业知识是相当不错的。

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所以,你应该在谷仓找到隐藏的宝藏,那么我可以肯定地站在你提供帮助和建议。 但当然,我也很感兴趣所有这些新奇的东西,芯片调整,ECO调整和和和。 如果你有问题,打电话给我,我知道meissten Ersatteile名字并能准确地提醒你,让你选择为您的车辆最好的元件。

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语言: DEUTSCH
优势: 大概知道大众和奥迪的整个零件目录

萨沙Salewsky

SASCHA SALEWSKY-编程与开发(YOC 1988)

嗨,我的名字是萨沙Salewsky,我开始了我的古典训练中2006汽车机电一体化SKN然后成功完成。 在我的训练,我去通过各部门,主题是优化具有最感兴趣。

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这种兴趣在汽车和摩托车的节目被唤醒。 通过进一步的教育和培训,我现在在家里SKN调整的程序员之一。 因为我喜欢骑我的摩托车是部分我在这里的特产之一。 你应该寻找为您的汽车或摩托车的性能提升,我是你的人!

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语言: 德语,英语
优势:   

扬·亨德里克·多勒

JAN-HENDRIK DOLLE-销售和服务(YOC 1990)

最初,它只是作为办公室文员的学徒,但后来变得更多了。 2011年,我在SKN开始了为期三年的学徒生涯,在那期间,我遍及各个部门和领域。 之后,我有幸与位于汉诺威的莱布尼兹应用科技大学的SKN合作在双系统中完成了基于公司的研究。

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说的 - 这样做,因为我2014在双系统研究。 这意味着,我随时切换工作和学习之间每季。 我渴望在“艺术学士”的结论来研究。

SKN我提供了我的兴趣爱好整合行业的机会。 我感兴趣的私人摄影,图像和视频编辑。 这些专业知识我可以给100%与在这里。 并行I将让你在社交网络更新,所以如果你看到在Facebook,Instagram的,YouTube上,Twitter和公司SKN的东西,我确定了我的馅饼的手指。

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语言: 德语,英语
优势: 性能提升,ECO调整,排气系统,空气滤清器和空气箱系统,摄影,社交网络

拉尔夫·尼氏

拉尔夫尼氏 - 首席执行官(BJ 1966)

嘿,我是拉尔夫尼氏,SKN调整GmbH的执行合伙人。 作为一个十几岁,我在做调整你的车库在家里我的父亲我的第一个试探性步骤。 要在化油器和汽缸头的工作更在这里和那里rauszuholen一点点,这让我着迷。 随后赶来的第一辆车:更快,更好,更美,它应该是。

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我的梦想我有我的生活的。 在年轻的时候我正在疯狂的幸运足以对我自己的同事时,我这个年纪晚上去迪厅,我是汽车中,有拆解发动机,不计几分钟或几小时。

当我们决定成立SKN时,我们从未梦想过建立全球销售网络并在20年内建立一家享誉全球的调音公司。 在此期间,我们已经成长为一家全球化企业。 SKN是最大的多品牌调谐器之一,我们与全世界都有战略合作伙伴关系。 首先要感谢我的员工,同事以及我们的合作伙伴,客户和朋友,他们帮助我们实现了这一目标,并信任我们!

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语言: 英语,德语,二进制,十六进制
优势: 我有很强的同事和员工

大卫Scheithauer

DAVID SCHEITHAUER-销售与技术(YOC 1983)

您好,仍然屹立不倒! 我的名字是大卫Scheithauer和我一直在做我的2015培训作为SKN汽车推销员。 你你肯定想知道为什么还站着? 我本来在12年的军队,到了大坦克和卡车rumgeschraubt并把它带到车上冠军。

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什么已经失踪我在这个时候,与客户和车辆直接接触经80km / h小时驱动。 即使我的想法下降或垫片坦克执行,使之在视觉上容易被动感可惜总是被拒绝和嘲笑。 出于这个原因,我便在春天2015为SKN队遭遇。 如果您为您的车辆车轮别致,排气系统,降低或性能提高搜索,你可以在SKN发现我的销售区域。 我很高兴你与你的车辆周围的任何问题。

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语言: 德语,英语
优势:

谢弗尔

MICHAEL SCHIFFER-市场和销售主管(YOC 1967)

您好,我叫Michael Schiffer,自2003年以来,我一直在SKN Tuning GmbH负责销售和市场营销。 从一开始,SKN的一件事特别让我着迷:所做的一切都是为了让自己变得更好! 产品和过程不断地进行优化和审查,以便我们的客户获得最好的产品和最好的服务。

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由于工学硕士,工业工程,我是多年管理批发公司在德国的领先者之一的董事。 由于我还负责在这个函数该公司自己的车队,我知道相当准确地今天的车队管理的挑战和当时的成本压力。

因此,在加入SKN之后,我很早就想到了将赛车,调校和发动机制造方面的知识运用到另一个方向的想法。 我只是对自己想,如果您可以使用发动机的闲置资源/储备使其更强大,更高效,那么您可以使用相同的闲置资源/储备来节省燃料! 这就是为什么我和总经理Ralf Nissel先生从一开始就开始进行TOP SECRET PROJECT ECO Tuning。 在这里,SKN投资了超过200.000欧元的开发成本,并进行了2年多的开发工作,以便最终能够向专利商标局注册已完成且正在运行的ECO调整。 这种新的创新产品从根本上改变了我们的日常工作。 现在,SKN不仅受到调音爱好者的关注,而且贸易商,车队经理和大型车队也会发现我们是您有能力的联系人。 在降低成本,现代车队管理或环保资源方面,许多公司将SKN放在首位。

我期待着每天的新挑战。 给我和SKN带来的挑战。 这样我们就可以稳定增长,并且越来越好。 感谢您的信任,并在我们的主页上玩得开心。 如果您有任何疑问,建议或要求,请不要犹豫,我们期待任何严肃的批评,当然也要赞美!

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语言: 德语,英语
优势: ECO调整,舰队潜力分析,全球战略特许经营制度

克劳迪娅尼氏

CLAUDIA NISSEL-会计与控制(YOC 1971)

嗨,我是克劳迪娅尼氏并已在公司19XX SKN工作。 学到了我的办公室文员的职业。 我在SKN开始应用领域是销售和服务。 与客户的日常接触和提出建议方面交易会给我带来太多的喜悦。 然而,我的优势总是在规划,控制和监控。

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随着向新大楼2002,我搬到了账户,在我负责应付账款,应收账款和催款。 我也倾向于管理所有重要的相关信息,这些信息可用于战术规划。

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优势:   控制与会计

基督教Pahlke

CHRSTIAN PAHLKE-编程与开发(Bj.1975)

你好我的名字是基督徒Pahlke,我参加了很多同事受训成为一名汽车修理工的。 至于那么,那么平常,我去训练只有德国联邦国防军,然后连接到SKN团队我一年后1999。 在那里,我的工作只是作为车间汽车修理工。

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2003我,如果我的愿望和兴趣将不得不改变时间在编程,然后问道。 这项工作已经有绝对惊讶我从第一天! 现在我负责,除其他事项外,卡车车队的优化和农业的范围。 如果您的车辆性能已不再足够,或油耗太高,那么我们可以帮助你在任何情况下!

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语言: 德语,英语
优势:  卡车,汽车和摩托车发动机调整的编程和开发

奥利弗·迈耶

OLIVER MEYER-技术与研讨会(YOC 1969)

我的名字是奥利弗·迈耶。 由于孩子几天我一直感兴趣的汽车和各种赛车。 随着汽油职业理想的血是清楚得很早 - 我想对汽车的螺丝。

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1986我在福特开始了我的训练哈默尔恩,完成我的汽车冠军训练1996在美国名人赛学校希尔德斯海姆。 在整个的时间,我拧我的车,也哄甚至更多的权力拿出来和悬挂,车轮和代理公司让他们直观。 我在1996所遇到的SKN团队这种激情这样做。

作为与压缩机或涡轮增压转换车辆的联合项目,我们在设置2013的又一个里程碑。 该806 HP街道法律SKN奥迪R8在纳多表现为它的349,8公里/小时的世界速度纪录。 究竟这些项目和新的挑战,我们每天都在问,我很高兴!

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语言: 德语,英语
优势: 涡轮增压器和压缩机的转换或升级

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