Развитие

Опыт незаменим, как через опыт

Чтобы понять ECO Настройка и разработка методов СКН сама по себе, необходимо знать функцию двигателя в широком смысле.

Так называемые блоки управления двигателем (также называемые ECU = Engine Control Unit) были встроены в двигатели с 90-х годов (например, BOSCH Motronic). Эти блоки управления изначально имели только простые функции. Так что в момент запуска на блок управления заменили только трамблер. Свеча зажигания теперь получила вашу команду на зажигание через блок управления, а не механически через палец распределителя. Позже другие функции, такие как количество топлива и время впрыска, были переданы форсункам с помощью сигналов. Сегодня, конечно, все еще сложнее.

Что такое блок ECU / управления двигателем

Высокоинтегрированные схемы, компоненты SMD, волоконно-оптические технологии, системы ABS и ESP, пьезоинжекторы, датчики и системы безопасности - все это повседневные компоненты современных автомобилей. В этом контексте все большее значение приобретает блок управления двигателем. Здесь все данные из моторного отсека и все результаты датчиков и датчиков (входные измеренные значения), а также сигналы пассажиров объединяются и оцениваются. Я.п функция данных измерений двигателей, поставляемых датчиками и датчики (например, скорость вращения двигателя, давление наддува, положение педали акселератора, значение лямбды ...), эти значения являются «как раз во время» анализировали, оценивали и в командах übersezt! Это гарантирует, что оптимальное количество впрыска и эффективное зажигания двигателя и соответствующие компоненты пропускаются.

Для определенной скорости, на определенной передаче, с определенным положением педали акселератора, с соответствующим качеством топлива, с учетом погоды, температуры, давления масла и воздуха, большое количество входных значений обрабатывается, чтобы затем генерировать правильные выходные сигналы (количество впрыска, время зажигания, образование смеси, давление наддува и т. Д. .) к двигателю. Подводя итог, можно сказать, что блок управления (ЭБУ) контролирует и регулирует все процессы внутри и вокруг двигателя! Программа, закрепленная в блоке управления двигателем, работает в ЭБУ. Оптимизацию этой программы специалист называет чип-тюнингом.

Цифровая настройка: Почему это возможно?

Блок управления двигателя отвечает за все управление двигателем. Он управляет, контролирует все важные функции двигателя.
Поскольку транспортное средство построено сегодня во всем мире, необходимо принимать топливо в Южной Америке, а также африканское тепло или холод Сибири установлены большие допуски и резервы в двигателе соответственно! Как совершенно новый двигатель с подтяжкой лица не те же самые развитыми, но и соответствующие резервы PS были построены с здесь на начальном развитии, являются этими мели, а также может быть хорошим применение.

SKN ответственно использует резервы и допуски и адаптирует двигатель к соответствующим региональным условиям и условиям. Движок работает более эффективно и результативно за счет оптимизации. Повышена эффективность двигателя. Увеличивается выход энергии на литр израсходованного топлива, что значительно увеличивает КПД.

Оптимизация потребления и производительности

Все карты, рамки данные и характеристики контроллера могут быть оптимизированы с использованием новейших средств разработки наших инженеров и техников, в зависимости от нагрузки и оборотов двигателя с кривой крутящего момента, уважение подачи питания и потребления. ОЭС Настройка в первую очередь направлена на оптимизацию потребления и гарантий при низких и средних скоростях увеличения крутящего момента и улучшение производительности. Есть, в зависимости от применения и типа транспортного средства, была достигнута экономия топлива в размере до 20%. Жизнь и повседневная практичность в ECO Tuning с учетом оптимизации всего пострадавших в производстве двигателя.

Преимущества для клиентов

Следующие преимущества возникают (так называемый ECO или экологически настройки) в снижении расхода топлива:

настройка ECO снижает расход топлива в зависимости от применения и типа транспортного средства вплоть до 20%
ECO Настройка увеличивает мощность и крутящий момент двигателя на величину до 30%
ОЭС Настройка уменьшения числа переключений и износ
настройка ECO означает вождение на высокой передаче при низкой скорости
настройка ECO означает больше сил (крутящий момент) при более низкой скорости
настройка ECO повышает эффективность
ECO Tuning вычет на 100%, операционные расходы и завершает существующие FMS (Fleet Management Systems)
настройка ECO снижает эксплуатационные расходы:
- уменьшить расход топлива
- уменьшение износа (масло, тормоза, сцепление и т.д.)
- Сокращение затрат на техническое обслуживание и интервалов.
- Сокращение времени простоя
ECO Tuning увеличивает силу на разрыв и общую вместимость (сельскохозяйственных, строительных, лесозаготовительных машин)
ECO Tuning можно в электронном виде ограничить максимальную скорость транспортного средства, и, таким образом, свести к минимуму износ и потребление
ECO Tuning можно в электронном виде ограничить максимальную скорость транспортного средства, и, таким образом, свести к минимуму износ и потребление

ECO Tuning также можно использовать при использовании альтернативных видов топлива (биодизель, природный газ, сжиженный газ). Возможны небольшие сдвиги в экономии, поскольку разные виды топлива также имеют разную теплотворную способность и энергетическую ценность.

СКН гарантирует экономию топлива в то время как дополнительная мощность!

SKN как опытный партнер в ведущих международных компаниях обеспечивает вашу конкурентоспособность. Используйте новейшие программные технологии, чтобы значительно снизить эксплуатационные расходы и минимизировать износ и, следовательно, техническое обслуживание. ECO Tuning предлагает безопасность при планировании и расчете годовой урожайности.