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Desenvolvimento

A experiência é insubstituível como através da experiência

Para compreender o ECO sintonia e desenvolvimento de métodos de SKN per se, deve-se conhecer a função de um motor em termos amplos.

As chamadas unidades de controle do motor (também chamadas de ECU = Unidade de Controle do Motor) foram integradas aos motores desde a década de 90 (por exemplo, BOSCH Motronic). Essas unidades de controle inicialmente tinham apenas funções simples. Portanto, na hora de início, apenas o distribuidor foi substituído pela central. A vela de ignição agora recebe o seu comando para acender pela unidade de controle e não mais mecanicamente pelo dedo distribuidor. Posteriormente, outras funções, como a quantidade de combustível e o tempo de injeção, foram passadas para os bicos injetores por meio de sinais. Hoje, é claro, é ainda mais complexo. 

O que é uma unidade ECU / controle de motor

Circuitos altamente integrados, componentes SMD, tecnologia de fibra óptica, sistemas ABS e ESP, injeções piezoelétricas, sensores e sistemas de segurança - esses são todos os componentes do dia a dia dos automóveis modernos. A unidade de controle do motor está se tornando cada vez mais importante neste contexto. Todos os dados do compartimento do motor e todos os resultados dos sensores e sensores (valores medidos de entrada) e os sinais de passageiros são reunidos e avaliados aqui. EU.n uma função dos dados de medição do motor fornecidos por sensores e sensores (tais como a velocidade do motor, a pressão de impulso, da posição do pedal do acelerador, os valores de lambda ...), estes valores são "just in time" analisadas e avaliadas, e em comandos übersezt! Isto assegura que a quantidade óptima de injecção e a ignição efectiva do motor e os respectivos componentes são passadas. 

Para uma determinada velocidade, em uma determinada marcha, com uma determinada posição do pedal do acelerador, com a qualidade do combustível correspondente, levando em consideração clima, temperatura, pressão do óleo e ar, um grande número de valores de entrada são processados ​​para então gerar os sinais de saída corretos (quantidade de injeção, tempo de ignição, formação de mistura, pressão de turbo, etc. .) para o motor. Em resumo, pode-se dizer que a unidade de controle (ECU) controla e regula todos os processos dentro e ao redor do motor! Um programa que está ancorado na unidade de controle do motor funciona dentro da ECU. O especialista chama a otimização deste programa de ajuste de chip.

Sintonia Digital: Por que é possível?

A unidade de controle do motor é responsável por toda a gestão do motor. Ele controla, controla todas as funções importantes de um motor.
Porque um veículo é construído hoje globalmente, deve aceitar o combustível na América do Sul, bem como o calor Africano ou o frio da Sibéria estão instaladas grandes tolerâncias e reservas no motor de acordo! Como um motor completamente novo com um facelift não os mesmos desenvolvido, mas mesmo apropriados reservas PS foram construídas com aqui no desenvolvimento inicial, são estes quebrou e também pode ser colocado em bom uso.

A SKN usa as reservas e tolerâncias com responsabilidade e adapta o motor às respectivas condições e condições regionais. O motor funciona de forma mais eficaz e eficiente por meio da otimização. A eficiência do motor é melhorada. O rendimento de energia por litro de combustível consumido aumenta, o que aumenta significativamente a eficiência.

Otimização de consumo e desempenho

Todos os mapas, quadro de dados e características do controlador pode ser otimizado usando as mais recentes ferramentas de desenvolvimento pelos nossos engenheiros e técnicos em função da carga e rotação do motor com curva de torque respeito, entrega de potência e consumo. A ECO ajuste é principalmente destinado à optimização do consumo e garantias em baixo a velocidades médias aumentaram de torque e melhorar o desempenho. Há, dependendo do tipo de aplicação e do veículo, economia de combustível de até 20% foi alcançado. A vida e praticidade diária estão na otimização ECO Sintonia adaptado tão pouco afetado como o motor de produção. 

Benefícios ao cliente

As seguintes vantagens surgem (chamado ECO ou a sintonização de eco) na redução de consumo de combustível:

  • ECO sintonização reduz o consumo de combustível, dependendo do tipo de aplicação e veículo por até 20%
  • ECO Afinação aumenta a potência do motor e torque em até 30%
  • ECO Afinação diminuindo o número de operações de comutação e de desgaste
  • ECO sintonia significa dirigir em alta velocidade em baixa velocidade
  • ECO sintonização significa mais vigor (binário) a uma velocidade inferior
  • ECO ajuste melhora a eficiência
  • ECO Sintonia é dedutível para 100% como despesas operacionais e completa FMS existentes (Systems Management Fleet)
  • ECO ajuste reduz os custos operacionais: 
    - reduzir o consumo de combustível
    - a redução do desgaste (óleo, do travão, a embraiagem, etc.)
    - Redução dos custos e intervalos de manutenção
    - Reduzir o tempo de inatividade
  • ECO Afinação aumenta a força tênsil e a capacidade global (agrícola, construção, máquinas florestais)
  • ECO ajuste pode electronicamente limitar a velocidade máxima de um veículo e, assim, minimizar o desgaste e o consumo
  • ECO ajuste pode electronicamente limitar a velocidade máxima de um veículo e, assim, minimizar o desgaste e o consumo

O ECO Tuning também pode ser usado quando se utiliza combustíveis alternativos (biodiesel, gás natural, GLP). Pode haver pequenas mudanças na economia, pois diferentes combustíveis também têm diferentes valores caloríficos e energéticos.

SKN garante economia de combustível, enquanto mais poder!

Como um parceiro experiente em empresas líderes internacionais, a SKN garante sua competitividade. Use as tecnologias de software mais recentes para reduzir significativamente seus custos operacionais e minimizar o desgaste e, portanto, a manutenção. O ECO Tuning oferece segurança no planejamento e cálculo de rendimentos anuais. 

Informe-se Agora

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