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    Más de conducción - ahorrar más!

    Como conductor o empresarios profesionales prestan mucha atención a sus gastos. Con hasta 20% de ahorro de combustible se convierte en un rey ECO personal.

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La selección del vehículo se hace usando 1. Tipo de vehículo, 2. Marca del vehículo, 3. Modelo y 4. motor:
O
O
Selección de vehículo con número clave:
Dígito HSN 4
Dígito TSN 3

ECO Puesta a punto los coches y Flotas

Ecotuning flota 004 de flotas de vehículosHoy en día, una variedad de diferentes flotas existe solución de gestión (FMS) para cada empresa, cada conductor, lo que aumenta la eficiencia de manera constante. se planifican rutas yardas y el minuto, se transmiten órdenes LÍNEA y se detiene integrados en cuestión de segundos mientras se conduce siempre mantener su delantera de la nariz en la competición. El enfoque de las rutas, distancias y el tiempo de optimización es buena, pero no de manera integral. FMS modernos pueden representar todo pero combinado con un profesional Análisis de consumo y potencial va mucho más!

Muy utilizado cualquier ahorro?

¿Por qué? Las reservas, ahorro de costes y aumento de la eficiencia son más grandes que lo sospeche. Estas reservas están ocultos bajo el capó de su vehículo. Lo que muchos gestores de flotas no saben que sus vehículos, ya sea coche, furgoneta o camión, si los fabricantes alemanes o internacionales con reservas de potencia y abundan las oportunidades de optimización de plano.

¿Qué oportunidades de optimización?

Debido a que hoy en día se construye un vehículo a nivel mundial, que tiene que soportar el combustible en América del Sur tanto como el calor africano o el frío de Siberia, ¡el motor tiene reservas correspondientemente grandes! SKN utiliza estas reservas y adapta el motor a las respectivas condiciones regionales. Entonces, el motor funciona de manera más eficaz y eficiente. Debido a la extensión específica del motor, con la programación estándar habitual del fabricante, un motor tiene diferentes reservas de potencia, que se utilizan mediante análisis y optimización.

Como líder en el reducción del consumo / Ecotuning como Flottenlösung, somos el contacto competente para transitarios, municipios, transitarios, centros de taxis y empresas de transporte. Cada vez más empresas utilizan estos días optimización del consumo basada en softwareTambién ECO sintonización llamado. No se realizan cambios estructurales en el motor, sino que fabricantes de software optimiza la unidad de control del motorPara este modo de barbecho a utilizar las reservas y recursos de manera eficiente y el motor óptimo al estado de funcionamiento respectivo anzupassen.

 

Las siguientes ventajas surgen (llamados ECO o la sintonización eco) en la reducción del consumo de combustible:

  • ECO Tuning reduce el consumo de combustible hasta en un 20% dependiendo del área de aplicación (stop & go / tráfico local / tráfico de distribución / tráfico de larga distancia)
  • ECO Sintonización aumenta la potencia del motor y el par en el bajo a medio rango de velocidades hasta 30%
  • ECO sintonización es deducible a 100% como gastos de explotación y complementa FMS existentes (Sistemas de Gestión de Flotas)
  • tuning ECO reduce los costos de operación: 
    - reducir el consumo de combustible
    - reduce el desgaste (aceite, freno, embrague, etc.)
    - Reducción de costos e intervalos de mantenimiento
    - Reducir el tiempo de inactividad

calculadora de la eficiencia

Con nuestro ajuste ECO® y ajuste ECO75® muchas empresas ya están ahorrando con éxito una gran cantidad de dinero. Nuestra calculadora de rentabilidad SKN calcula cuánto puede ahorrar en detalle...

calcular el ahorro

VENTAJAS por ECO sintonización® 
y ajuste ECO75®

En la siguiente lista encontrarás más de 20 ventajas que puedes utilizar ECO Tuning® y ajuste ECO75® para su empresa, ya que una seria ventaja competitiva puede ser utilizada positivamente...

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ECO sintonización® y ajuste ECO75®
Por eso posible?

Este artículo explica cómo funciona el ECO Tuning patentado por SKN® y ajuste ECO75® .Cómo en detalle se reduce el consumo de combustible y por qué los fabricantes no lo hacen... 

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