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历史ECO调整

2008与SKN调整信件和包裹递送车队(在Deutschtland潜在50.000车辆)的试点项目ECO调整转换开始DHL(德国邮政)

不信的新闻媒体的进一步测试不断一直在节省燃料的正读数。 专家们将开始明白为什么SKN可与ECO优化节省燃油相比,再制造商。

大型私人及公共广播关注SKN和SKN ECO调整!

SKN提供开发了2年专利ECO调整第一次世界公众。 平行于埃森的交易会,面积ECO调整互联网在线切换和市场惊讶。

在2003迈克尔·希弗添加为销售和营销团队SKN调谐有限公司的经理。 随着行李,不仅使用发动机的储备,以实现更多的权力,更多的驾驶乐趣以上Drehmonent,但动用储备,以降低油耗的想法,他带来了一个全新的景象,市场和公司。

目标群体主要是物流业Startpahse(卡车,面包车)应该得到解决。 很明显,物流 - 公司会马上舔血的时候在5燃料段可靠担保的储蓄 - 20%就可以实现。

有了这个路线图和明确的目标,这意味着在那里,直到2006应在产品开发到市场成熟度,SKN把手段和运动轮€250.000的发展预算提供。 两年多来,卡车和货车,总是租,借弹出确凿的事实和可重复的,可靠的价值观在双盲研究。 数千公里全国范围内通过正在进行的调整和改善中断覆盖还是要更好一点。

好几天,晚上和周已经花费了发射试验和性能测试台,然后最后是ECO调整在埃森车展全球媒体存在于2005秋季至今。

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ECO Tuning - 如何实践?

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