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Fragen&Antworten

如果ECO调整优化明显?

是的,从20扭矩的强劲增长 - 30%(在涡轮 - 发动机),即使在低转速时,发动机的动力更好地感受到。 在中间冲刺超过标准的车到达一个几秒钟的优势。 最大速度也在不断上涨,多数车辆。

过程是怎样的,当ECO调整?

SKN提供了两种方式留下您的车辆CHIP调整工作。 您可以通过邮寄或访问一个分支SKN之间进行选择。

递送服务POST
您或您的构建从控制单元从车辆车间和包裹快递SKN发送到。 在收件箱的日子,控制单元设有芯片调谐并送还给你。 注意:请务必告知自己的手机运到我们的技术之前,如果你的车是适合运输的控制器。 在某些情况下也变速箱控制单元必须归还。

巡狱SKN
我们总是很高兴,当我们来参观我们的客户。 在这里,你可以从SKN芯片调整Live体验。 你应该先打电话投票调谐约会所以不承担任何增加的等待时间。 为了调谐约会,你应该把你的车辆和相应的论文(车牌)和2之间3小时。

SKN您的车辆彻底的第一次测试。 我们要确保的事实,你的车是在完善的技术条件之前,我们致力于调整。 为此目的,执行测试驱动器含驱动器测试和测试器连接,报告任何缺陷或错误。

数据采集​​在测试执行驾驶车辆。 哪个单位安装在发动机上。 在您的车辆使用了什么样的涡轮增压器,注射器等。 数据记录与厂家的最新更新此信息后,SKN的调整结果和排气实验室的最新研究成果进行对帐。 我们的开发人员与最新的电子产品和高在这里工作 - 从最优和均匀CHIP转动端计算机。

性能看怎么样?

加速度和弹性然而,显著改善,这取决于各自的车辆的重量和结构。

如果电机是响亮?

在现有和在正常驾驶时,不存在从噪声的标准车辆偏差。 CHIP后可在一些车辆出现在Abforderung增加最少在发动机噪音较大的功率调整。

是生态调节从外部可见?

不! 芯片调谐的额外功率确实感觉到的,但仅在滚动 - 测量试验,并且不能用肉眼来确定。

经合组织调整,你会发现关于数量的减少油站访问和汽车的稍微更敏捷的驾驶行为。

与通常的车间诊断装置既不修改可被确定。

是优化转换回残留?

是的! 修改后的软件可以随时被我们背配备。 我们重新编程在控制单元中的EPROM中的最新原始软件。

需要的油冷却器的ECO调整?

在正常驾驶条件下,油冷却器是没有必要的。 油温升高,例如奥迪TDI A4 1.9持续时间 - 大约只有8满载前往12程度。 这使得油冷却器不必要的。 如果进一步的修改(压缩机/涡轮等)制成,在极端情况下的中间冷却器和安装,油冷却器是必要的。

不要刹车或轮胎进行修改?

“正常”的性能优化是由我们所以没有进一步的修改是必要的,通常协调。 如果其他调整措施(压缩机/涡轮增压转换),这取决于性能和情况而异的情况下。

有其他修改进行?

nein!

是否诊断错误我的经销商/车间?

不! 在诊断装置显示没有错误。 保留了所有的控制功能和发动机控制单元的任务,SKN CHIP或ECO调谐基于最新的制造商正品执行。

为什么我在功率和扭矩的增加节省燃料?

这种做法违背了我们正常的,学校的知识,但是,很容易解释:

如果我们想要去100公里/小时与具有150马力的车辆,我们发现通过脚油门,40的%节流的一个例子。 如果车辆被调到高达例如110马力,所以我们需要油门发动机只有37%,使150公里/小时开车。 关于这个改进后的油门设定更少的燃料注入,这又导致消费的减少。

当然,它看起来像在更加复杂的做法,因为你不能用尽可能少的燃料和空气的任何数量的引擎运转。 这里的秘诀就在于正确的组合,这可以从发动机有所不同的发动机,即使在相同的车。

随着油耗的变化?

通过根据DIN 70030(市区循环,恒定驱动在90和120公里/小时)的燃料的芯片调整将对应于在低转速部分地在下面的系列值。

是从什么芯片ECO调整有什么区别?

当芯片调整涉及到在合理限度和潜在的内发动机的性能的提高。

当ECO调整它来降低油耗,具有更好的操控性和排放的贬值。

是什么镇流器(BOX)和芯片或ECO调整之间的区别?

Vorschaltsteuergeräte,叫箱,实际系列前 - 钳位发动机控制单元。 下面是通常2到9发动机控制单元的抽头超过100线的线。 (一般称为BOX)通过在镇流电阻器或旋钮的手段扭曲马达电子的测量值和传输错误的值到发动机控制单元。

因此,电动机在运行中不存在的状态! ,这种在发动机的长期消耗和磨损故意误导的不利影响的里程是显而易见的。

当CHIP或ECO调谐数据帧,地图,曲线和发动机控制单元的Ecki地层 - 优化的软件。 因此,该发动机控制单元具有优化和更新的软件运行。 该过程可以被认为是几乎像家用电脑上的驱动程序更新。 错误被消除和释放的资源。

哪些车辆可以配备芯片调谐?

它可以是任何车辆,达到优化的每个里程。 然而,车辆应处于良好的技术状态。 保养周期应得到遵守。 我们谁也通过卡车,车或移动房屋500.000公里前往客户,毫无怨言!

燃料应重挫?

控制单元后 - 最佳化(CHIP或ECO调谐)应在奥托 - 发动机转换为燃料SUPERPLUS的类型。 这将实现更好的效率和清洁燃烧! 对于柴油 - 发动机还建议更高质量的SUPER柴油。

立即查询

现在联系客户服务代表 05153 / 941 00 或者使用下面的表格张贴我们您的要求。 然后,我们共同确定潜在的节省。

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